نوار کامپوزیت مس تیتانیوم
دو روش برای تولید نوار کامپوزیت مس تیتانیوم:
1. اکستروژن گرم + طراحی سرد
2. روکش انفجاری + نورد گرم
معرفی محصول
1. دامنه
این روش برای تایید تشخیص عیب اولتراسونیک کیفیت روکش میلههای کامپوزیت تیتانیوم مس مناسب است.
2. تجهیزات تشخیص عیب
2.1 آشکارساز عیب
یک آشکارساز عیب اولتراسونیک بازتابی پالس نوع A باید استفاده شود. عملکرد دستگاه باید با مشخصات فنی مشخص شده در JB/T 10061 مطابقت داشته باشد.
2.2 پروب
یک پروب مستقیم با فرکانس 2.5 مگاهرتز تا 5 مگاهرتز و قطر ویفر 10 میلی متر تا 20 میلی متر باید استفاده شود.
2.3 عامل اتصال
آب یا روغن تمیز باید به عنوان عامل اتصال استفاده شود.
2.4 نوار تست استاندارد
نوار تست استاندارد تنظیم حساسیت باید به صورت زیر باشد:
از همان مواد به عنوان نوار مورد بازرسی
با همان اندازه
با عملکرد آکوستیک مشابه
کامپوزیت کاملا تیتانیوم – مس
3. روش تشخیص عیب
3.1 روش
روش بازتاب چندگانه موج پایین-برای بازرسی تماسی یا غیرتماسی اتخاذ میشود.
3.2 سطح تشخیص
برای میلههای مقاطع مستطیلی، مربعی،{0}}یا طبلی، هر صفحه محوری ممکن است به عنوان سطح تشخیص عیب انتخاب شود تا از تشخیص جامع اطمینان حاصل شود.
3.3 حساسیت تشخیص
تجهیزات تشخیص عیب را طوری تنظیم کنید که پنجمین بازتاب پایین نوار تست استاندارد با 50 درصد مقیاس عمودی صفحه آشکارساز عیب مطابقت داشته باشد. این تنظیم باید به عنوان حساسیت تشخیص استفاده شود.
3.4 سرعت تشخیص
در هنگام تشخیص، سرعت اسکن پروب نباید از 150 میلی متر بر ثانیه تجاوز کند.
4. ارزیابی نتایج تشخیص عیب
4.1 تایید ناحیه مرکب
اگر سطح پشتی قسمت تشخیص به وضوح نمایش داده شود و هیچ پژواکی از رابط کامپوزیت تیتانیوم-مس مشاهده نشود، منطقه باید به عنوان یک ناحیه ترکیبی تأیید شود.
4.2 تأیید ناحیه غیر{1} روکش
اگر پژواک پایینی قسمت تشخیص کاهش یابد یا ناپدید شود، و پژواک از رابط کامپوزیت تیتانیوم-مس مشاهده شود، منطقه باید به عنوان یک ناحیه غیر روکشی تأیید شود.
4.3 مرز محوری ناحیه غیر{1} روکش
مرز محوری ناحیه بدون روکش باید زمانی تعیین شود که پروب به صورت محوری اسکن شود و پژواک رابط کامپوزیت تیتانیوم-مس در مرکز پروب ناپدید شود.
4.4 الزامات کیفیت محصول
یک میله کامپوزیت تیتانیوم و مس باید به عنوان یک محصول واجد شرایط تایید شود اگر شرایط مندرج در جدول 1 زیر را برآورده کند:
جدول 1 - معیارهای کیفیت روکش
ناحیه میله روکش | مورد نیاز |
در 100 میلی متر از هر انتها | طول محوری بدون روکش دستگاه کمتر از 10 میلی متر؛ طول تجمعی یک هواپیما کمتر از 20 میلی متر |
سایر قسمت ها | طول محوری بدون روکش دستگاه کمتر از 50 میلی متر. طول تجمعی در هر متر از یک هواپیما < 100 میلی متر |
یادداشت ها
زبری سطح سطح تشخیص عیب یا تغییرات پژواک پایین ناشی از هسته مسی بر تایید نهایی کیفیت روکش تاثیر نمی گذارد.
تگ های محبوب:
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست








