آلیاژهای تیتانیوم در مهندسی هوانوردی و دریایی
آلیاژ تیتانیوم در مهندسی هوانوردی و دریایی دارای 9 ویژگی است.
کاربرد آلیاژ تیتانیوم در هوانوردی
کاربرد آلیاژ تیتانیوم در مهندسی دریایی
معرفی محصول
آلیاژ تیتانیوم "فلز هوا" یا "فلز اقیانوسی" نامیده می شود. این به طور گسترده در مهندسی هوانوردی و دریایی مانند کشتی ها و نفت دریایی استفاده می شود. آلیاژ تیتانیوم در مهندسی هوانوردی و دریایی دارای 9 ویژگی است.
1. چگالی کمتر: آلیاژ تیتانیوم در هوانوردی یکی از سه فلز سبک اصلی "آلومینیوم، منیزیم و تیتانیوم" با چگالی 4.51 کیلوگرم بر متر مکعب است.
2. استحکام بالاتر، از جمله استحکام کششی، استحکام خزشی و استحکام خستگی. مطابق با چگالی کمتر، از نظر استحکام خاص برتری بیشتری دارد. این دقیقاً عامل اصلی است که در آن آلیاژ تیتانیوم در مهندسی دریایی می تواند نقش مهمی در سبک وزن ایفا کند.
3. مقاومت در برابر خوردگی عالی. مقاومت عالی در برابر خوردگی آب دریا یکی از آنها است که در جدول زیر نشان داده شده است:
| جریان (m/s) | آلیاژ تیتانیوم TC4 | فولاد ضد زنگ 1Cr28Ni9 | آلیاژ آلومینیوم LF2 ضد زنگ |
| 3.0 | 0 | 0.029 | 0.008 |
| 7.5 | 0 | 0.033 | 0.066 |
| 11.0 | 0 | 0.070 | 0.260 |
4. محدوده دمای عملیاتی گسترده، دمای عملیاتی آلیاژ تیتانیوم در هوانوردی از منفی 269 درجه تا بالای منفی 600 درجه متغیر است.
5. ظرفیت تغییر شکل الاستیک بزرگتر
6. مقاومت در برابر ضربه خوب. آلیاژ تیتانیوم در مهندسی دریایی از مقاومت بالایی در برابر ضربه و مقاومت در برابر گلوله های جنگی برخوردار است. توانایی مقاومت در برابر برخورد.
7. ضریب انبساط کمتر این ویژگی به ویژه برای الزامات نیروگاه های هوانوردی و نیروی دریایی برای کنترل تغییرات ابعادی در هنگام استفاده از قطعات و قطعات مناسب است.
8. غیر مغناطیسی، مناسب برای استفاده عادی از برخی روش های تشخیص، ارتباط و کنترل در هوانوردی و کشتی ها.
9. عملکرد بهتر فرآیند
معمولاً دارای خواص پردازش خوبی مانند ریختهگری، آهنگری، جوشکاری و چاپ سه بعدی است که عواملی هستند که تعیین میکنند آیا میتوانند در فرآیند انتخاب مواد برای مهندسی هوانوردی و دریایی پیروز شوند یا خیر.
استفاده از آلیاژ تیتانیوم
1. کاربرد آلیاژ تیتانیوم در هوانوردی
| مدل | F-16 | F-17Y | F/A-18A/B | F/A-18C/D | F/A-18E/F | F/A-22 | F-35 | B-1 | B-2 |
| مواد روکش فلزی | 3 | 8 | 9.5 | 10 | 23 | 24 | 36 | 29 | 38 |
| آلیاژ تیتانیوم | 2 | 7 | 12 | 13 | 15 | 41 | 27 | 21 | 26 |
| آلیاژ آلومینیوم | 83 | 73 | 50 | 50 | 29 | 15 | 41 | 19 |
آلیاژ تیتانیوم در هوانوردی برای مدت طولانی موقعیت اصلی انتهای سرد موتور هوا را اشغال کرده است. میزان آلیاژ تیتانیوم مورد استفاده در برخی از موتورهای هوا در چین به طور مداوم در حال افزایش است و به سطح پیشرفته کشورهای خارجی نزدیک می شود.
| مدل | کینلینگ | WS٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7d | کونلون | تای هانگ |
| مقدار آلیاژ تیتانیوم در موتور / % | 10 | 13 | 13 | 25 |
مقدار آلیاژ تیتانیوم مورد استفاده در موتور جدید توربوفن نظامی در حال توسعه بین 30 تا 35 درصد برآورد شده است. وزن آلیاژ تیتانیوم موتور جدید توربوفن تجاری حدود 23 درصد انتظار می رود.
2. کاربرد آلیاژ تیتانیوم در مهندسی دریایی
| قطعات / قطعات | آلیاژ |
| سیستم اطفاء حریق، آستین مته، خط لوله سیستم لنگر، سیستم خط لوله آب دریا، رایزر، سیستم خنک کننده و غیره. | تیتانیوم خالص: GR.1, GR.2 |
| اتصالات تنشی و رایزرهای حفاری | Ti{0}}Al-4V ELI |
خط لوله تقویت کننده | Ti٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7dAl٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7d.5V |
| دستگاه مته بالابر | Ti{0}}Al-4V-Ru |
| شیر ایمنی هیدرولیک، تقویت کننده حفاری گل | تی-38644 |
ایالات متحده و نروژ در این زمینه در جایگاه پیشرو هستند. برخی از سکوهای حفاری از صدها تن تیتانیوم استفاده می کنند. شرکت RMI Titanium ایالات متحده، ConocoPhillips نروژی را با آلیاژ تیتانیوم در لولههای حفاری مهندسی دریایی که با موفقیت در دهها چاه نفت اعمال شدهاند، ارائه میکند و هزینههای سیستم را تا 40 درصد کاهش میدهد.
سکوی حفاری شناور نیمه شناور میدان نفتی Heidrun شعبه نروژی میدان نفتی دریای شمال، از آلیاژ تیتانیوم در رایزرهای مهندسی دریایی استفاده می کند تا وزن کل سیستم را تا 50 درصد، نیروی بالابر رایزر را تا 63 درصد کاهش دهد و هزینه سیستم را تا 50 درصد کاهش دهد. 40 درصد عمر مورد انتظار می تواند تا 25 سال افزایش یابد.
Grant Prideco از ایالات متحده از آلیاژ تیتانیوم در مهندسی دریایی برای حفاری لوله ها در سال 2000 استفاده کرد که نیروی بالابر ابزار مته را 30٪ و گشتاور را 30٪ به 40٪ کاهش داد.
تگ های محبوب: آلیاژهای تیتانیوم در هوانوردی. آلیاژهای تیتانیوم در مهندسی دریایی
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست
